S dalším rozvojem vodních cest počítá i European Green Deal, říká expert na vodní dopravu a poradce prezidenta ČR Petr Forman. Zastánce plavebního koridoru Odra−Dunaj tvrdí, že jde o součást evropské dopravní revoluce, a všechnu kritiku odmítá jako neodůvodněnou.

HN: Dává ještě vůbec celé dílo i bez propojení na Labe smysl?

Samozřejmě dává. Zůstává totiž propojení sever−jih, tedy koridor Skandinávie− Jadran, který Evropa postrádá. Nebyl bych ale rád, aby labská větev zmizela i z územní rezervy. Pokud k tomu dojde, už nikdy nebude, protože to území se zastaví. Fakt však je, že tato část je finančně nejnáročnější, protože představuje asi polovinu předpokládaných nákladů celého díla, což je zhruba 600 miliard korun.

HN: Podle expertů Ostravské univerzity i dalších akademiků oderská větev zničí cenná území na severu Moravy. Třeba kvůli možnému odvodnění Vrbického či Kališova jezera a zničení meandrů, právě jako důsledek vybudování kanálu.

Článek pro předplatitele
Ještě na vás čeká 80 % článku. Pokračovat ve čtení můžete jako náš předplatitel.

Vedle přístupu k veškerému on-line obsahu HN můžete mít:

  • Mobilní aplikaci HN
  • Web bez reklam
  • Odemykání obsahu pro přátele
  • On-line archiv od roku 1995
  • a mnoho dalšího...

Máte již předplatné? Přihlaste se.

Přihlásit se

Zajímá vás jen tento článek? Dočtěte si ho za 19 Kč.

Proč ji potřebujeme?

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě. Zároveň vám založíme uživatelský účet, abyste se mohli k článku kdykoli vrátit a nemuseli jej platit znovu. Pokud již u nás účet máte, přihlaste se.

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě.

Pokračováním nákupu berete na vědomí, že společnost Economia, a.s. bude zpracovávat vaše osobní údaje v souladu se Zásadami ochrany osobních údajů.

Vyberte si způsob platby kliknutím na požadovanou ikonu:

Platba kartou

Rychlá online platba

Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.