K úvaze spojené s nejdiskutovanější automobilkou v poslední době mě v tomto článku vedly dvě myšlenky. Zaprvé zda za sebe chceme vždy nechat řídit auto a zadruhé co by znamenalo pro Teslu, kdyby za svůj propagovaný samořídicí systém přijímala platby pouze při jeho využití, či na určitém paušálním principu.

Na jednu stranu řidiči mohou chtít, aby za ně řídilo auto v případě, že při cestě potřebují pracovat nebo odpočívat, případně si chtějí číst nebo sledovat filmy. Na druhou stranu existuje nemalá část lidí, pro které je řízení relaxací. Ať tak či onak, základní otázkou zůstává, zda dáme radši 180 tisíc korun za samořídicí systém při nákupu elektromobilu, nebo by nám spíše vyhovovalo platit až při jeho využití.

Článek pro předplatitele
Ještě na vás čeká 70 % článku. Pokračovat ve čtení můžete jako náš předplatitel.

Vedle přístupu k veškerému on-line obsahu HN můžete mít:

  • Mobilní aplikaci HN
  • Web bez reklam
  • Odemykání obsahu pro přátele
  • On-line archiv od roku 1995
  • a mnoho dalšího...

Máte již předplatné? Přihlaste se.

Přihlásit se

Zajímá vás jen tento článek? Dočtěte si ho za 19 Kč.

Proč ji potřebujeme?

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě. Zároveň vám založíme uživatelský účet, abyste se mohli k článku kdykoli vrátit a nemuseli jej platit znovu. Pokud již u nás účet máte, přihlaste se.

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě.

Pokračováním nákupu berete na vědomí, že společnost Economia, a.s. bude zpracovávat vaše osobní údaje v souladu se Zásadami ochrany osobních údajů.

Vyberte si způsob platby kliknutím na požadovanou ikonu:

Platba kartou

Rychlá online platba

Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.

Komentáře ke článku

Přidávávat komentáře mohou pouze předplatitelé.
Dominik Jelínek 29.07.2020 15:30
Myšlenka zajímavá, ale stojí na předpokladu že jako řidič budu ty služby využívat. V současné době když si jako zákazník zaplatím jen základní vybavení vozidla tak i pro automobilku to jsou nižší náklady na výrobu, protože nemusí do vozidla montovat například zmíněné vyhřívání sedaček. Podle modelu popsaného v článku by musela automobilka do vozidla namontovat vše a pak doufat, že daný řidič tyto služby zapne a zaplatí za ně.
Newsletter

Týden v komentářích HN

Máte zájem o informace v širších souvislostech?

Každý pátek dopoledne od nás dostanete výběr komentářů, které se během týdne objevily v Hospodářských novinách. Těšit se můžete na texty Petra Honzejka, předního ekonoma Tomáše Sedláčka, kardiologa Josefa Veselky a dalších. Výběr pro vás připravuje Jan Kubita.

Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem příjmu newsletteru. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Přihlásit se k odběru