První, co člověka při pohledu na řítící se elegantní karbonové monoposty poháněné elektromotorem zaujme, je zvuk. Cosi mezi bubláním vodopádu a zubní vrtačkou. Hlasitější než tento projev divokosti, dodávaný pro efekt do jinak tichých elektroaut, je někdy pískání brzd. Divák má každopádně zajímavý zážitek. Je skoro na dosah rychlým vozům, přitom si může povídat s vedle sedícím kamarádem.
Pátý ročník inovativní série formule E se po několika předešlých zastávkách mimo Evropu dostal na starý kontinent. Řím, Paříž, Monako, Berlín, Bern a nakonec přijde ještě velké finále s dvojzávodem v New Yorku. Před pěti lety se zdálo, že projekt může být brzy lídrem motoristického sportu, možná nejsilnější sérií automobilových závodů vůbec. Tak rychle se zatím neprosadil, stejně jako elektromobilita v komerčním provozu na silnicích. Pořád ale platí, že příslib, že se tak stane, je dost silný, aby šampionát měl důvěru. Svých zakladatelů, investorů, sponzorů i fanoušků.
Plány formule E jsou dál velmi smělé a slibné. "Udělali jsme formuli E proto, aby se víc mluvilo o elektromobilitě, podobné platformy jsou potřeba," říká Alejandro Agag, duchovní otec celého projektu. Už on sám je osobností se silným kreditem. Osmačtyřicetiletý Španěl byl dlouho aktivní v politice, stal se sekretářem Evropské lidové strany. V roce 2002 se oženil s dcerou někdejšího španělského premiéra Josého Maríi Aznara. Za svědky jim šli tehdejší britský premiér Tony Blair a italský předseda vlády Silvio Berlusconi. Agagovu SIM kartu španělský deník El País označil jako zdroj kontaktů v podstatě na kohokoliv.
Co se dočtete dál
- Čím se formule E snaží přilákat nové fanoušky.
- Proč vypadá sponzorská vesnička na závodech jako technologický veletrh.
- Co říká na závody elektroformulí bývalý vlivný boss F1 Bernie Ecclestone.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Nově všechny články v audioverzi
