Chlouba ruského leteckého průmyslu, civilní letoun středního doletu MS-21 má problém. Pro kompozitové křídlo, které je jeho hlavní předností, mu chybí kompozity. Jejich dovoz ze Spojených států a Japonska totiž skončil kvůli sankcím. Ze stejného důvodu je u ledu také miliardový kontrakt na dodávku 40 letadel Suchoj Super Jet do Íránu.
Zdroje moskevského listu Kommersant potvrdily, že během loňského roku skončily dodávky kompozitových materiálů od americké firmy Hexcel a japonské Toray Industries. "Zásoby stačí na výrobu dalších šesti strojů. Intenzivně nyní jednáme o způsobu řešení problému," řekl Kommersantu jeden ze zdrojů. Příliš mnoho variant ale není. "Buď budeme kupovat čínské kompozity, které jsou ale dvakrát tlustší a těžší, nebo budeme čekat až ruské závody dokáží vyrobit něco podobného. Teoreticky by se to mohli naučit vyrábět v Jelabuze, ale to bude znamenat sehnat pro ně novou výrobní linku a získat všechny certifikáty. Tím pádem budou letadla hotová nejdříve v roce 2025," neskrývá svou skepsi další respondent.
Co se dočtete dál
- Jaké jsou výhody kompozitního křídla a proč je pro model MS-21 tak zásadní?
- Jak problém s dodávkami kompozitů hodlá řešit společnost, která letadlo vyvíjí?
- A kdy se očekává dokončení ryze ruského modelu Suchoj Super Jet, v němž nebudou žádné americké součástky?
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Nově všechny články v audioverzi
