Touhu lidí pořídit si vlastní auto musel vzít v potaz i komunistický režim ve východním Německu. V roce 1954 proto vláda rozhodla, že se začne vyrábět malý, leč "festovní", úsporný a hlavně cenově dostupný vůz. Zlepšit se tak měla špatná si­tuace na vnitřním trhu, nové auto mělo zmírnit nespokojenost lidí, z nichž mnozí utíkali k západním sousedům. Tam jela u Volkswagenu naplno výroba populárního "brouka".

Vývoj a příprava výroby netrvaly zbytečně dlouho. Sedmého listopadu 1957, v den 40. výročí bolševické revoluce v Rusku, sjel z výrobního pásu podniku Sachsenring Automobilwerke v saském Cvikově první vůz. Model Trabant P 50 byl vybaven půllitrovým motorem o výkonu 13,2 až 14,7 kilowattu.

Pokračování textu je k dispozici pouze pro platící čtenáře

  • Před 60 lety se začaly ve východoněmeckém Cvikově vyrábět první Trabanty.
  • Díky nim se mohla v bývalé NDR rozvíjet masová motorizace.
  • Vůz s duroplastovou karoserií je dnes kultovní značkou, s níž se lze setkat nejenom v Evropě, ale také v USA či Austrálii.

Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.

Proč ji potřebujeme?

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě. Zároveň vám založíme uživatelský účet, abyste se mohli k článku kdykoli vrátit a nemuseli jej platit znovu. Pokud již u nás účet máte, přihlaste se.

Potřebujeme e-mailovou adresu, na kterou pošleme potvrzení o platbě.

Pokračováním nákupu berete na vědomí, že společnost Economia, a.s. bude zpracovávat vaše osobní údaje v souladu se Zásadami ochrany osobních údajů.

Vyberte si způsob platby kliknutím na požadovanou ikonu:

Platba kartou

Rychlá online platba

Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.