Jan Markovič
Hyundai už dávno není prodejcem laciných vozů. Model i30 je toho důkazem, nejen díky zajímavému vzhledu, ale i velmi dobré kvalitě materiálů. V Nošovicích, kde se auto vyrábí, se opravdu snaží. A tak výsledkem je poměrně povedený vůz, který má šanci uspět mezi služebními vozy napříč firmami. K testu dorazila praktičtější varianta kombi s větším kufrem a vybavená úsporným naftovým motorem.
Nová generace Hyundai i30 přišla už po pěti letech od doby, kdy se ta minulá dostala na trh. Exteriér, který dosud zdobily rozmáchlé linky a obliny, se podařilo učesat a nasadit mu více nadčasový vzhled. Minulá verze se přece jen dost okoukala. Přidejme k tomu nápadné laky, jako je sytě mořsky modrý nebo testovaný červený, a rázem máme před sebou nápadné auto nižší střední třídy. Pro i30 je důležité vyčnívat, protože z jedné strany na něj útočí Škoda Rapid a z druhé Škoda Octavia. Oba domácí vozy jsou úspěšnější.
Pokračování textu je k dispozici pouze pro platící čtenáře
- Hyundai i30 patří mezi nejoblíbenější vozy na českém trhu.
- V loňském roce skončilo v kategorii nižší střední třídy na druhém místě, prodalo se jej 7900 kusů. i30 předběhl jen jeho úhlavní nepřítel - Škoda Octavia.
- Teď model i30 přichází v nové generaci a slibuje ještě větší kufr, úspornější motory i lepší výbavu. Jak jezdí?
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
