Václav Lavička
Trojice společností z Blízkého východu − Emirates Airlines, Etihad Airways a Qatar Airways − během minulých let pořádně zamíchala leteckým dopravním byznysem. Levnými letenkami i kvalitním servisem na přepychově vybavených palubách odlákala zavedeným evropským aerolinkám miliony pasažérů.
Ale časy se mění. Nadbytek přepravních kapacit na globálním trhu, ale i tlak nízkonákladových dopravců pociťují také "dravé" blízkovýchodní aerolinky provozující největší flotilu obřích letounů na světě. Zhoršující se ekonomické ukazatele je přiměly šetřit. Začínají propouštět a odkládají nákup nových letounů k pramalé radosti Airbusu a Boeingu.
Zatím jste si přečetli 10 % textu. Pokračování je k dispozici pouze pro platící čtenáře.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Byznys podle HN
Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?
Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.
Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Přihlásit se k odběru
