HN.cz › Archiv

Díky ceně se kombinovaná doprava zboží bude firmám vyplácet čím dál více

Vojtěch Kolářredaktor časopisu Logistika

26. 5. 2015 00:00 ▪ 5 min. čtení

Novinka! Audio článek

Poslechněte si článek v audio podobě. Během poslechu se nepřeklikávejte pryč z článku.

Přehrát článek

[name_short] [notes.note_1] [notes.note_2]

[name] [notes.note_1]

[email] Přihlášený uživatel

[number] Platnost do: [valid.month]/[valid.year]

Možnost kdykoliv zrušit

Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného

Přeji si dostávat obchodní sdělení společnosti Economia, a.s., o jiných, než objednaných či o obdobných produktech a službách. Více viz Informace o zpracování osobních údajů za účelem zasílání obchodních sdělení.

Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.

Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání

Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.

Jste přihlášený

Pro účet již máte aktivní předplatné.

Dočíst článek

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Spravovat předplatné

Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 233 071 111

Vladimír Fišer, jednatel společnosti Bohemiakombi. Autor ▪ Vojtěch Kolář

Pod vedením Vladimíra Fišera společnost Bohemiakombi jako první v České republice zavedla kontinentální linky kombinované dopravy s pravidelnými přepravami silničních návěsů po železnici. Kombinovaná doprava má světlou budoucnost, evropská dopravní politika míří tímto směrem, říká Fišer. V roce 2013 byla přijata nová směrnice EU, která se zasazuje o to, aby po devíti hlavních evropských nákladních koridorech mohly jezdit vlaky dlouhé až 740 metrů.

Před pár lety nechtěli silniční dopravci o kombinované dopravě vůbec slyšet a považovali ji za konkurenci. Dnes vidí, že poslat zboží na část cesty po železnici se může vyplatit i jim, říká Vladimír Fišer, jednatel společnosti Bohemiakombi. Ušetřit za přepravu zboží tak mohou i exportéři.

Zbývá vám ještě 90 % článku

První 2 měsíce předplatného za 40 Kč

První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
Možnost kdykoliv zrušit
Odemykejte obsah pro přátele
Nově všechny články v audioverzi

Předplatit za 40 Kč

Máte již předplatné?

Přihlásit se

Téma: export

Do Ruska se valí čínská auta. Jejich expanze může způsobit až padesátiprocentní propad domácí výroby

Když Rusko koncem předloňského února napadlo Ukrajinu, zahraniční automobilky, které tam podnikaly, v souladu se západními sankcemi opustily jeho trh. Velkou mezeru, kterou po sobě zanechaly Volkswagen, Renault, Toyota, Hyundai a další, rychle...

16. 4. 2024 ▪ 7 min. čtení