Cesta na svátky mezi Velkou Británií a Českem bude pravděpodobně složitější. Z leteckého trhu totiž v této vytížené době pravděpodobně vypadne důležitý hráč.
Zaměstnanci British Airways chtějí od 22. prosince do druhého ledna stávkovat, a paralyzovat tak chod společnosti. Aerolinky proto již včera zastavily prodej letenek na tyto termíny. Mezi Británií a Českou republikou jsou přitom jedničkou, mají nejvíce spojů i největší prodeje.
Paralyzované Vánoce
"Vánoce jsou vůbec nejhorší období, kdy ke stávce může dojít, je to takové stěhování národů a letadla jsou většinou úplně plná a letenky drahé," popisuje Radim Jančura, šéf společnosti Student Agency, která patří mezi největší prodejce letenek.
Zatímco mimo svátky by bylo snadné přesunout cestující na spoje jiných dopravců, přes svátky to bude problematické. Dopravci nechtějí situaci kolem British Airways komentovat s tím, že "zatím je předčasné cokoliv říkat," ale již se připravují na možnost nasazení větších letadel.
Není divu. Vánoce patří ke svátkům, kdy se budou lidé snažit letět za každou cenu, a pokud ne, sáhnou po některém z autobusových dopravců, kteří také uvažují o zvýšení kapacity. Nikdo z oslovených dopravců však neuvažuje o takzvaných "záchranných balíčcích," které aerolinky začaly nabízet po pádu aerolinek SkyEurope.
"Cestující, kteří s British Airways chtěli letět dál, se přesouvají například k Lufthanse ve směru do Ameriky či k asijským dopravcům ve směru do Asie a Austrálie," vysvětluje Jančura. "Ti, kteří chtěli pouze spoj mezi Británií a Českem, volí ČSA či některé z lowcostových dopravců," dodává.
I když stávka ještě není definitivní, už teď to firmě přináší ztráty kvůli neprodávaným letenkám. Necelý milion letenek, z toho řádově tisíce mezi Prahou a Londýnem, je ale na toto období již prodán. Analytici odhadují, že by firma kvůli stávce mohla přijít až o 200 milionů liber (téměř šest miliard korun). Aerolinky přitom jen přes léto prodělaly 300 milionů liber a za celý loňský finanční rok 400 milionů.
Vedení firmy se snaží stávce zabránit. "British Airways požádaly soud o předběžné opatření, které by stávku odvrátilo," stojí v prohlášení, které stávku považuje za nelegální.
Letuškám došla trpělivost
Zaměstnancům vadí plánované propouštění 1700 zaměstnanců, tedy necelé desetiny palubního personálu. Firma také tlačí na zmrazení mezd, případně na jejich snížení.
Zaměstnancům již došla trpělivost, není to totiž letos poprvé, co po nich vedení chce ústupky. V červnu své zaměstnance požádali, aby kvůli situaci v letecké dopravě pracovali měsíc zadarmo. A 800 zaměstnanců ze zhruba 40 tisíc na to ochotně přistoupilo.
Situace je v mnoha ohledech podobná ČSA, kde hrozbu stávky odvrátila až nedávná výměna managementu.
Palubní personál British Airways je nejlépe placený mezi britskými leteckými společnostmi.
Letuška bez jakékoliv zvláštní funkce si vydělá v průměru 19 tisíc liber ročně (46 tisíc korun měsíčně), k tomu má však nárok na "kapesné" během cest, které dosahuje v průměru 16 tisíc liber ročně (39 tisíc korun měsíčně). Pokud má na starosti pokladnu či je vedoucí posádky, přijde si měsíčně v průměru až na 136 tisíc korun.
Podle dostupných údajů jsou mzdy letušek aerolinek Virgin Atlantic zhruba poloviční.
Lety do Londýna
Vytížená linka
Spojení do Londýna patří mezi nejvytíženější letecké linky z Prahy. Populárnější je pouze Paříž. British Airways nabízí v každém směru čtyři lety denně. Po dvou párech spojů nabízí také České aerolinie a britský EasyJet. Další poskytuje maďarský WizzAir.
Tisíce Čechů žijí v Británii
Velká Británie je jako anglofonní země místem, kde řada Čechů studuje. Lákají jazykové pobyty, prestižní univerzity i možnost zdokonalit si jazykové znalosti prací jako Au-pair. V Británii pracuje přes 30 tisíc Čechů, více jich je pouze v Německu.
Vliv koruny
Cestujících mezi Českem a Británií bylo více. Angličané hojně navštěvovali Prahu a naopak, Čechy lákaly britské výdělky. Koruna však vůči libře posílila a motivace k cestování klesla.
LETUŠKY NEVYLETÍ
Palubní personál British Airways chce přes Vánoce až do Nového roku stávkovat. foto: bloomberg
